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Luftfederung Fiat Ducato | Citroen Jumper | Peugeot Boxer

Luftfederung Fiat Ducato | Citroen Jumper | Peugeot Boxer

Luftfederung Fiat Ducato | Citroen Jumper | Peugeot Boxer 

Zusatzfederung für Bus, Kasten und Wohnmobile von XIMPLIO

In diesem Blogartikel finden Sie das Grundwissen über Zusatzfederungen von der XIMPLIO für den Fiat Ducato, den baugleichen Citroen Jumper sowie den Peugeot Boxer. Der große Vorteil der Luftfederung von XIMPLIO für den Ducato, Jumper, Boxer besteht darin, dass die Luftfederung modular aufgebaut ist und jederzeit erweitert werden kann. Das Luftfederungssystem von XIMPLIO besteht aus folgenden Komponenten:

  • Luftbälge,
  • Aufhängung für die Hinterachse,
  • Luftleitungen, Anschlüsse, Verbindungselemente und Ventile,
  • Steuerungstafel mit Manometer und Ventil,
  • Luftkompressor.

Luftbälge für Auflastung bis 4100 kg von Ducato | Jumper | Boxer

Die Luftbälge sind 6 oder 8 Zoll groß und haben eine enorme Hubkraft von bis zu 4.100 kg. Dank der Tragfähigkeit ist eine Auflastung des Ducato, Jumper und Boxer bis zu 4.100 kg möglich. Die Langlebigkeit der Luftbälge ist dem flexiblen Gummi zu verdanken, der auch bei niedrigen Temperaturen seine Elastizität behält. Um eine lange Lebensdauer des Luftfederungssystems zu erreichen, sind unsere Bälge vierlagig (die meisten Hersteller haben dreilagige Bälge). Unsere Bälge sind universal und können als Ersatz für andere Luftbälge verwendet werden, wie zum Beispiel von Goldschmitt, Linnepe, SMV-Metall, Ruben und anderen.

Galvanisierte und fahrzeugspezifische Aufhängung für die Hinterachse

Um die Bälge in den Einsatzort zu bringen, werden spezielle Halterungen eingesetzt, die auf das Chassis des Fahrzeugs sowie die Aufhängungen der Hinterachse abgestimmt sind. Die Halterungen werden mit der CNC-Technologie hergestellt und anschließend galvanisiert. Dank der präzisen Bearbeitung auf numerischen CNC-Maschinen passen die Halterungen exakt auf die fahrzeugspezifischen Aufhängungen. In die Bälge werden spezielle Metallscheiben einvulkanisiert. Anders als viele günstige Produkte anderer Wettbewerber sind unsere Scheiben mit Innengewinden ausgestattet anstatt mit Bolzen. Dank dieser Lösung ist ein künftiger Austausch von Luftbälgen einfach und ohne Flex möglich.

 

Hermetisches System dank der Verbindungselemente und der Luftleitung

Ein Zusatzluftfederungssystem bei einem Fahrzeug ist unterschiedlichsten Bedingungen ausgesetzt. Nicht nur thermische Unterschiede im Sommer oder Winter lassen die Luftfederungssysteme porös und dadurch undicht werden, sondern auch Arbeitsbedingungen wie zum Beispiel ständiges Vibrieren während der Fahrt. Um den Herausforderungen die Stirn zu bieten, verwenden wir ausschließlich geschraubte Verbindungselemente und hochwertige Leitungen. Dadurch bleiben die Luftfederungssysteme von XIMPLIO hermetisch und dicht über mehrere Jahre.

Steuertafel fahrzeugspezifisch für den Ducato, Jumper, Boxer oder universal

Die Steuerung der Luftfedern ist vom Fahrersitz aus bedienbar. Die Steuertafel ist fahrzeugspezifisch und extra für den Ducato, Jumper oder Boxer entwickelt worden. Das Steuerbord passt ins Cockpit und die Druckluftwerte sind jede Zeit sichtbar. Die Steuertafel verfügt über einen oder zwei Sätze von Manometern und Steuerungsventilen. Bei dem Schalter an der Steuertafel handelt es sich um ein Kombigerät, das gleichzeitig den Kompressor einschaltet und das Elektroventil öffnet oder schließt.

Bärenstarker Kompressor

Luftfederungssysteme von XIMPLIO können mit oder ohne Kompressor installiert werden. Die günstigste Variante der Zusatzfederung ist ein Ein-Kreis-System ohne Kompressor. Bei der Luftfederung ohne Kompressor wird das System bei der ersten Installation mit Druckluft befüllt. Um den Luftdruck im System zu reduzieren, öffnet man das Steuerungsventil, um den gewünschten Druck zu erzielen. Um den Druck zu erhöhen, wird ein Kompressor benötigt. Für das Nachfüllen reicht ein Luftkompressor auf der Tankstelle o.ä.

Bei Systemen mit Kompressor reicht ein Kompressor aus dem Supermarkt nicht. Obwohl die Kompressoren auf den ersten Blick ähnlich sind, unterscheiden sich die Geräte sehr. Ein Kompressor bei einem Luftfederungssystem muss genug Kraft haben, um die Luftbälge zu befüllen und anschließend das schwere Fahrzeug anzuheben. Bei Kompressoren von XIMPLIO handelt es sich um kleine bärenstarke Kompressoren, die in Sekundenschnelle beladene Wohnmobile und Transporter auf das gewünschte Niveau bringen.

Luftfedersystem mit TÜV-Gutachten

Egal wie gut ein Luftfedersystem ist, es muss (in Deutschland) in den Fahrzeugschein eingetragen werden. Um Luftfedern eintragen zu können, muss dem Prüfer ein spezielles Gutachten vorgelegt werden. Unsere Luftfederungssysteme verfügen über ein entsprechendes Gutachten, das vom Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) in Flensburg ausgestellt ist. Dank des Prüfscheins mit dem TÜV NORD Siegel ist das Eintragen kein Problem.

Haben Sie noch Fragen? Dann kontaktieren Sie uns.

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Alle Rückmeldungen
  1. Nickel Johannes
    Überprüft am:

    Guten Abend! Interessiere mich für eine 2-kreis Luftfederung mit und ohne Kompressor für Fiat. 1.Preis? 2.ABE? 3.Auflastung der hinteren Achse (ist 2000 kg und Gesamt Gewicht 3500 kg)? 4.Anschlüsse für die Luft bei den Bällen (oben oder unten)? Bedanke mich für die Antwort. J.Nickel.

  2. Paul Concannon
    Überprüft am:

    Do you have air suspension kit for a vauxhall vivaro crew cab van? If so how much it be please?

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