Welches Luftfedersystem ist das richtige – 1-Kreis- oder 2-Kreis-System?

Die verschiedenen Systeme im Überblick

1-Kreis-System:

Ein 1-Kreis-System steuert alle Luftfedern des Fahrzeugs über einen einzigen Luftkreislauf. Das bedeutet, dass beide Seiten der Hinterachse denselben Druck haben. Dieses System ist einfacher in der Konstruktion und kostengünstiger. Es eignet sich besonders für Fahrzeuge, bei denen keine starken Beladungsunterschiede zwischen der linken und rechten Seite zu erwarten sind. Vorteile sind:

1. Geringere Kosten: Weniger Komponenten machen das System günstiger und einfacher in der Installation und Wartung.
2. Einheitlicher Fahrkomfort: Beide Seiten reagieren gleichmäßig auf Druckveränderungen, was zu einem einheitlichen Fahrverhalten führt.

Wann ist ein 1-Kreis-System sinnvoll?

• Bei leichten Fahrzeugen ohne signifikante Beladungsunterschiede.
• Wenn keine starke seitliche Lastdifferenz erwartet wird, wie bei leeren Transportern oder Wohnmobilen ohne umfangreichen Ausbau.

2-Kreis-System:

Ein 2-Kreis-System ermöglicht eine unabhängige Steuerung der Luftfedern auf der linken und rechten Seite der Hinterachse. Dies bietet eine bessere Niveauregulierung und eine Anpassung an ungleiche Beladung oder unebene Straßenverhältnisse. Vorteile sind:

1. Unabhängige Anpassung: Der Druck kann für die linke und rechte Seite separat eingestellt werden. Besonders nützlich bei ungleichmäßiger Beladung (z. B. schwerer Wassertank auf einer Seite).
2. Erhöhte Stabilität: Seitenneigungen werden besser kontrolliert, was die Sicherheit und den Komfort, insbesondere bei Fahrzeugen mit hohem Schwerpunkt, erhöht.
3. Vermeidung von Überlastung: Bei ungleicher Beladung bleibt die Achse gleichmäßig belastet, was den Verschleiß der Reifen und des Fahrwerks verringert.
4. Notwendig bei hohen Auflastungen: Bei Fahrzeugen mit höherer Achslast als im Serienzustand ist oft ein 2-Kreis-System vorgeschrieben.

Welche Aspekte sollten bei der Auswahl beachtet werden?

• Komplexität des Systems: Ein 2-Kreis-System ist anfälliger und schwerer als ein einfaches 1-Kreis-System. Die zusätzliche Ausrüstung, wie z. B. ein Kompressor, erhöht das Gesamtgewicht des Fahrzeugs.
• Kosten-Nutzen-Abwägung: Abhängig vom Einsatzzweck und der Beladung des Fahrzeugs kann ein 1-Kreis-System vollkommen ausreichend sein, während in anderen Fällen das 2-Kreis-System klar im Vorteil ist.

Fazit:

Die Wahl zwischen 1- und 2-Kreis-Luftfederung hängt von den individuellen Bedürfnissen und dem Fahrzeugtyp ab. Wer nur einfache Anforderungen hat, kann mit einem 1-Kreis-System gut bedient sein. Für größere Fahrzeuge oder solche mit ungleichmäßiger Beladung ist das 2-Kreis-System die bessere Wahl.

Bei X-CAMPING finden Sie eine große Auswahl an Luftfederungssystemen von verschiedenen Herstellern. XIMPLIO bietet beide Varianten an, während LEMET sich ausschließlich auf die 2-Kreis-Systeme spezialisiert.